罗斯伯格谈法拉利双退:维特尔更答该为此负责
发布时间:2020-01-01
维特尔与队友勒克莱尔在第66圈发生碰撞 维特尔与队友勒克莱尔在第66圈发生碰撞

  F1前世界冠军尼科-罗斯伯特殊示:巴西站正赛,维特尔逆超勒克莱尔的行作做得“有些太早”,这导致两位法拉利车手发生了碰撞并爆胎双双退赛。

  由于更换引擎被罚退10位发车,勒克莱尔在发车之后就沿途疯狂赶超。在比赛挨近尾声时,这位摩纳哥车手与队友维特尔在1号曲对第4的位置伸开了掠夺,维特尔试图在4号曲重新夺回领先上风。

  维特尔从右侧逆超了勒克莱尔,随后两部赛车发生了碰撞,爆胎双双退赛,这也令车队亏损了大把积分。

  罗斯伯格“享福”法拉利带来的“喜悦”,但是他坚称:这场战斗导致了最糟糕的终局。

  “天然对他们和车队来说欢乐快三计划,这相等艰难欢乐快三计划,尤其是当你在法拉利时欢乐快三计划,这是最糟糕的事情。”罗斯伯特殊示,“同时,从娱笑的角度来望,吾们一切人都期待望到相通事件,由于它挑供了太众猛料。”

  法拉利领队比诺托赛后拒绝将义务归咎于某一位车手,但是罗斯伯格对此事做出了本身的判定。

  “吾以前也发生过相通事件,”罗斯伯特殊示,“这真的很难得,由于每幼我都尽能够的挤压对方,不留下任何众余空间,这很主要。”

  “于是勒克莱尔给外道留下了最幼空间,之后维特尔就敏捷抽头,并立即开起挤压勒克莱尔,由于你只要稍微领先,那么你就成为占优的谁人家伙,你能够主宰比赛。”

  “吾认为勒克莱尔一方的失误要少一点,这就是吾的望法。吾本身在比赛中也遇到过相通事件。前线的家伙在超越后,会尽快向对手施压,这么做很主要。”

  “你望不到前线的人在挤压,当你认识到的时候,就已经撞上了。”

  “他们俩的驾驶都极具侵袭性,尽管只是幼碰撞,却损坏了两部赛车。”

  “吾认为勒克莱尔的失误要幼一些,由于维特尔能够下手太早了,但这实在是幼事故。”

  但终极幼事故却造成了大影响,两位车手在第四、第五的位置退赛,法拉利本站比赛一无所获。

  (幼科)

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  作者署名:兵工科技

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